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凯越15款底盘测试车(2015款别克凯越底盘)

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这篇文章主要介绍了宝来底盘和老别克凯越底盘哪个好,具有一定借鉴价值,需要的朋友可以参考下。希望大家阅读完这篇文章后大有收获,下面让小编带着大家一起了解一下。

凯越15款底盘测试车(2015款别克凯越底盘)

09款凯越的底盘表现稳定,悬挂系统设计合理,操控性和舒适性兼顾。底盘通过合理的调校,能够有效减震并吸收路面颠簸,使乘坐舒适度得到提升。转向灵敏,操控性好,底盘稳定性良好,避震效果明显。整体来看,09款凯越的底盘表现符合一般家用轿车的要求,能够满足日常的驾驶需求。

凯越从开始生产到停产再到重新换代一直都是一款失败的车型,别克车底盘钣金确实很厚道,舒适性也比日系好,后期保值率不是太理想。

发动机变速箱技术落后,故障率会比日系高,威驰fs就是威驰缩小版,但是威驰fs没有威驰保值率高,你可以看看威驰,1.5自动创行版,如果喜欢两箱的威驰fs也可以买,但是后期卖车的时候没有三箱威驰保值。

凯越是一款较为经典的小型轿车,配备手动挡的操控感受相对比较出色。以下是关于15款凯越手动挡操控的一些评价:

1.换挡顺畅:15款凯越的手动挡换挡操作很顺畅,换挡间隙适中,换挡杆的位置和把握感也很好,让驾驶者能够准确掌握每一次换挡。

2.轻盈灵活:凯越的操控表现相对灵活,车身比较轻巧,转向比较轻便,驾驶起来比较省力,能够轻松驾驶在城市道路上。

3.操控稳定:凯越在高速行驶时的操控性能也相对稳定,底盘的稳定性较好,路感明显,方向盘的反馈也相对准确,驾驶者能够更好地掌控车辆。

需要注意的是,个人对于操控的感受会有所差异,与个人的驾驶习惯和需求有关。因此,在购买凯越之前,建议进行试驾,亲身感受车辆的操控表现,以确定是否符合个人的需求和喜好。

1、别克凯越全系车型采用的都是独立悬架,前悬架类型为麦弗逊式独立悬架,后悬架类型为双连杆独立悬架!底盘比较平整,但由于结构简单且普通,整体看起来一目了然,主要是看调校方面的表现能否体现别克品牌的功力和底蕴!

2、后悬架由双连杆结构的独立悬架变成了现在的非独立悬架,新凯越在地盘表现上与老凯越会有所差别,但还是那台定位于家用、舒适的老伙计!15款凯越地盘调校的比较中规中矩,还是不错的没有什么明显特征

根据市场上的车型对比,11年别克凯越的底盘与同期的雪佛兰科鲁兹基本相同。它们都采用了GM全球紧凑型车平台,底盘结构和尺寸相似,车轮轴距、前后悬挂系统、刹车系统等都有相似之处。因此,如果需要更换底盘部件,可以考虑使用雪佛兰科鲁兹的相关零部件。总的来说,11年别克凯越与雪佛兰科鲁兹的底盘相似度较高,但也需要根据具体车型进行对比和确认。

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